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现阶段，在我们国内可以看到各地区的汽车市场“百花齐放”，不管是在哪一个年龄段，他们已经把买车放在第一位了，因为国内目前的房价是真的买不起，一个小小县城的房价都需要六七千，说实话，对于一个市区来说，它们的房价买个七千左右我能接受，可是一个小小的县城，在房价方面都涨到六七千了，我是打心里面接受不了。

但即便是这样，可能也是因为当下社会观念的因素，不买房根本不行，不买房女朋友不跟你结婚怎么办？面对这样的情况，不管房价多少，你就必须得买，反正在我们河南地区绝大部分城市也都是这样，只有买的用户多了，在国内开发商才会把房价提上去，要不然自己盖一大堆房子，怎么也卖不出去，又该怎么办呢？反正不管是国内老百姓怎么去想，开发商一直以来都是最聪明的，你不买自会有人买，买的人多了我们还要涨价。

就这样，慢慢的国内汽车越来越买不起了，我们不得已就只能把视角放在国内汽车领域，对比前些年的话，其实汽车并没有涨太多，还是在国内绝大部分消费者的可接受范围之内，而对于国内一系列的二线豪车，它们因为自身销量的因素，在国内一直以来都想着靠价格带来更多销量，可是谁曾想我今天和大家说的主角，它在国内优惠已经达到5万多了，但一直还是卖不动。

毕竟今天的主角捷豹XEL虽然在指导价格方面为29.98万—38.08万之间，但是等你去看它自身优惠的时候，你会发现这车入门版本的裸车已经跌至24万左右了，甚至部分地区的优惠达到了七八万，当然，这么大的优惠也只是地区限制，反正在我们河南地区这边是没有。再加上因为全球芯片的影响，导致奥迪A4L优惠幅度降低，现在40版本落地都需要33万左右了，曾经最低的时候，也只需要29万多就可以了，这间接的也就为国内其它二线豪车铺垫了很多潜在的销量，毕竟谁也不想多花几万块钱去买一台一模一样的车型。

捷豹XEL除了自身价格算是同级别最良心之外，同时在静态效果方面，我认为它对自身的外观塑造让很多年轻人都会感觉到满足，新车前脸采用的是家族椭圆形的进格栅设计，细节做工方面也是一流的，一圈密网覆盖了整个前脸，中间位置还有着家族豹头车标组合，结合上犀利感十足的LED大灯组，整个给大家一种商务豪华的视觉体验，该车型在视觉效果方面看起来很冲动，这样年轻化的做工设计，比较符合国内女性群体对对运动美学的认知与理解。

而来到车身侧面，可以看到侧面车漆的做工也很厚实，不像其它日系车一样，在外观方面只有薄薄的一层，而在侧面的A柱、B柱方面都加入了银色饰条进行修饰，结合上溜背式车顶以及力量感十足的轮毂圈设计，进一步强化了整车的冲击性与魅惑力，这样的静态效果相比于同级别的凯迪拉克CT5，我感觉不管是在配色还是细节做工方面，捷豹XEL都更加适合国内 的年轻人。

而对于车内座舱效果方面，扑面而来的则是现代化的智能气息，车内中控方面采用的也是镶入式，主要是上下对称的双屏幕布局，分别是10.25英寸+5.5英寸，说实话，这样的屏幕布局在国内极其罕见，似乎只有在这款豪车身上我们才能看到。同时在中控台的用料方面也很足，采用的也是高级皮革材料一点点包裹着，结合上12.3寸的全液晶仪表盘，让整车在驾驶的时候，仪表盘的科技气息会给大家展现出来两种不同的设计风格。

至于车内其它配置方面，我们还能看到多色氛围灯、真皮方向盘、手机无线充电、方向盘记忆、外后视镜6种折叠模式、车内化妆镜、后排侧隐玻璃、主座椅8项调节、副座椅8项调节、11个英国之宝音响、分段式大天窗、无钥匙进入系统、道路交通识别、并线辅助、运动风格座椅等等，让整车只要你能想到的配置，在这款车型身上都会有所展现，反正花同样的价钱，捷豹XEL只会在一系列配置方面更加丰富，而在价格方面也只会降到最低。

对于机械核心方面，在捷豹XEL身上采用的是2.0T涡轮增压引擎，型号方面为PT204系列，也分高低功率，反正入门是2.0T的低功率版本，使其在马力效果方面为200Ps，峰值扭矩达到320牛·米，匹配承受扭矩较强的8挡手自一体变速箱，整体操控下来不管是跑高速、还是跑城乡，基本上在平顺性、操控性方面表现都很不错，只是在市区堵车的时候，时不时会出现顿挫的感觉。另外，自身还有着2.0T的高功率引擎，使其在最大马力、扭矩效果达到了250Ps、365N.m，日常开出去动力响应速度非常快，红绿灯只需要一脚油门，整车推背感会非常足，这样的动力性能在这个级别里面，称它为数一数二丝毫不夸张。

最后，其实在捷豹XEL身上各方面的产品力优势都很突出，只是在空间长度方面，作为一款二线B级车，但它的长度只有4778mm，对比其它B级车确实有些欠缺，但是在一系列配置、性能、操控等方面也有着自身优势，再结合上当下年轻消费者“向阳而生、无处不乐”的性格色彩，如果这台车型裸车跌至20万的话，那么它会在销量方面提升一个大阶段吗？